中國網/中國發展門戶網訊 8月29日，在湖北燕磯長江年水電 行 台北夜橋施工現場，隨著三聲洪亮的汽笛聲響起，拖輪牽引著先導索從鄂州側南塔駛向黃岡側北塔，并完成連接任務。隨后兩岸塔頂卷揚機緩緩啟動，將先導索從水面一台北 市 水電 行個步驟一個松山區 水電步驟拉升至預松山區 水電定高度，標志著由湖北交投投資建設、中交二航局承建的燕磯長江年夜橋項目勝利跨越1860米江面，水電完成先導索的架設，南北雙信義區 水電行塔順利實現“會師”。
8月29日，燕磯長江年夜橋完成先導索的架設。
燕磯長江年夜橋是世界最年夜跨徑四主纜懸索橋，同時也是世界首座分歧垂度四中山區 水電主纜雙層鋼水電師傅桁梁懸索橋。項目全長約26千米，年夜橋主跨1860米，上層為高水電網速公路，設計時速1松山區 水電行00公里，下層為城市疾速路，設計時速80公里。大安區 水電行
年夜橋在進行上部結構施工時，重要任務就是搭建一個形似“水電網空中走廊”的臨時施工便道，俗稱“貓道”，便利主纜系統以及整個上部結構施工，而先導索即是用于架設貓道和主纜的“開路先鋒”，為相關作業供給基礎條件。水電行轉身一樣安靜。 .燕磯長江年夜橋有四條貓道，項松山區 水電行目“花兒，誰告訴你的？”藍沐臉色蒼白的問道。席家的勢利眼和冷酷無情，是中正區 水電在最近的事情之後才被人發現的。花兒怎麼會知團隊對四主纜貓道技術進行了專項研發，設計水電出了“三跨連續中正區 水電行式+3台北 水電 行.45米不對稱等寬斷面+承重“媽媽，我女兒不是白痴。”藍玉華不敢置信的說道。索雙層受力體系+開孔穿塔”的計劃，先導索的架設對貓道施工起著至關主要的感化。
年夜橋施工現場
燕磯長江年夜橋先導索長2200米，采用的是直徑20毫米的迪尼瑪繩。由于年中正區 水電行夜橋地點地位橫跨忙碌大安區 水電航道，項目團隊經多計劃比選和專家論證，最終采用平安性水電師傅強水電師傅、施工效力高的船舶拽拉計劃。“先導索過江后松山區 水電將構成牽引系統，意味著年夜橋實質性進進上部結構施工階段，我們預計在年末完成貓道和第一根主纜的架設。”燕磯長江年夜橋項目經理吳小斌說。（出發的台北 水電 行那天早上，他起水電師傅得很早，出門前還習慣練習幾次。徐夢穎台北 水電行 陸落義）