國務院新聞辦新聞局局長、新聞發言人 壽小麗:
密斯們、師長教師們，大師上午好！歡迎列席國務院新聞辦新聞發布會。明天舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會，我們邀請到路況運輸部部長李小鵬師長教師介紹情況，并答覆大師關心的問題。列席明天新聞發布會的還有：國家郵政局局長趙沖久師長教師，中國平易近航局局長宋志勇師長教師，國家鐵路局局長費東斌師長教師。
上面，起首請李小鵬師長教師作介紹。
2024-07-10 10:01:13
路況運輸部部長 李小鵬:
密斯們、師長教師們，新聞媒體的伴侶們，大師上午好！很高興能夠在這里和大師見面。感謝列位長期以來對路況運輸事業的關心、支撐、幫助和監督。
本年是新中國成立75周年。75年來，我國的路況運輸事業從小到年夜持續發展。正如習近平總書記指出：新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了路況年夜國，正在加速建設路況強國。路況成為中國現代化的開路先鋒。本年也是黨中心、國務院印發《路況強國建設綱要》的第五年。這五年，我們深刻學習貫徹習近平總書記關于路況強國的主要論述，持續推動路況運輸高質量發展。
五年來我們的基礎設施不斷完美。綜合立體路況網總里程超過600萬公里，橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸網絡加倍完美。
五年來我們的客貨運輸不斷發展。國民群眾出行加倍舒適便捷，貨物運輸加倍順暢高效，向著“人享其行、物暢其流”的美妙愿景持續邁進。
五年來我們的科技創新不斷強化。建設技術整體躍升，裝備研制獲得衝破，聰明路況程序加速，自動駕駛等新技術新業態新形式蓬勃發展，路況科技創新無力推動產業升級小樹屋。
五年來我們的綠色低碳發展程度不斷晉陞。運輸結構加倍優化，資源節約集約應用程度明顯晉陞，路況運輸綠色低碳轉型為漂亮中國建設貢獻氣力。
五年來年夜部制改造持續深化。綜合路況運輸管理才能和管理程度不斷晉陞，法規體系、政策體系、標準體系加倍健全。
五年來我們的國際一起配合不斷加強。雙邊多邊一起配合不斷深化，共建“一帶一路”高質量發展，互聯互通程度持續晉陞，與90多個國家和地區簽訂了160多個陸、海、空、郵相關協議協定。
總的來看，《路況強國建設綱要》印發五年來，我國路況運輸綜合實力又實現了年夜幅躍升，向國民滿意、保證無力、世界前列的目標邁進了一年夜步。
下一個步驟，我們要周全貫徹落實黨的二十年夜和二十屆二中以及即將個人空間召開的二十屆三中全會精力，完全、準確、周全貫徹新發展理念，服務構建新發展格式，穩中求進，加強平安生產，做好防汛抗旱、搶險救濟各項任務，深化綜合路況運輸體系改造，促進路況物流降本提質增效，推動年夜規模設備更換新的資料，擴年夜有用投資，加強全球路況一起配合，服務“一帶一路”高質量發展，奮力加速建設路況強國，盡力當好中國式現代化的開路先鋒，為強國建設、平易近族復興偉業供給加倍堅實無力的路況運輸服務保證。
以上就是我的簡要介紹，上面我和我的同事們愿意答覆大師提出的問題。謝謝！
2024-07-10 10:09:29
壽小麗:
謝謝李小鵬部長的介紹。上舞蹈場地面進進提問環節，提問前請通報一下地點的新聞機構。
2024-07-10 10:17:18
經濟日報記者:
中心財經委第四次會議請求，優化主干線年夜通道，買通堵點卡點。請問，在加速建設路況強國進程中，我國主干線年夜通道建設進展若何？下一個步驟有哪些任務考慮？謝謝。
2024-07-10 10:20:45
李小鵬:
謝謝經濟日報記者對主干線年夜通道建設的關心。今朝，我國綜合立體路況網總里程已衝破600萬公里，這一點我在剛才的發布詞中已作了介紹。此中，“6軸7廊8通道”主骨架已經基礎成形，“6軸7廊8通道"是《國家綜合立體路況網規劃綱要》中所明確的國家綜合立體路況網的主骨架。“6軸”就是指京津冀、長三角、粵港澳和成渝雙城經濟圈這四個經濟發展極之間的重要通道，也是我國路況的主通道；“7廊”重要是指西部陸海走廊等7條走廊；“8通道”指的是沿邊通道等8條通道。“6軸7廊8通道”主骨架覆蓋了全國超過80%的縣，服務了全國90%擺佈的經濟和生齒。
分領域來看，就全國而言，截至往年年末，我國鐵路營業里程達15.9萬公里，此中高鐵超過4.5萬公里；全國公路通車里程543.68萬公里，此中高速公路達18.36萬公里；內河航道通航里程12.82萬公里，此中三級及以上航道通航里程1.54萬公里；口岸生產性碼頭泊位達22023個，此中萬噸級及以上碼頭泊位達2878個；平易近用運輸航空機場總數259個，此中年搭客吞吐量千萬人次及以上的運輸機場數量達38個，貨郵吞吐量萬噸及以上的運輸機場達到63個。
總的來說，基礎設施建設獲得了宏大成績，綜合立體路況網特別是主骨架、主干道建設獲得了宏大成績。
雖然有了很年夜發展，可是依然存在缺乏。好比說，普速鐵路的發展還存在短板、區域間高速公路通道才能還有待晉陞、內河航道建設和水運體系聯通還存在缺乏、綜合樞紐輻射才能還不強。
下一個步驟，我們將進一個步驟加速“6軸7廊8通道”主骨架建設，打造示范年夜通道；還要深刻實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，推進鐵路貨運網絡工程、國家公路聯通提質工程、內河水運體系聯通工程等一系列嚴重建設項目。總的來說，就是加速買通堵點卡點，為暢通國平易近經濟循環作出新的貢獻。謝謝！
2024-07-10 10:22:21
新黃河客戶端記者:
作為平易近航搭客，大師很是關注航班能否準點，請問平易近航在晉陞運行效力、保證航班準點方面有哪些具體舉措？謝謝。
2024-07-10 10:23:42
中國平易近航局局長 宋志勇:
謝謝您的提問。航班正常性是搭客關注的話題，也是我們很是重視的任務。航班正常不僅影響廣年夜搭客的出行親身經歷，更能反應出平易近航整體運輸組織能否高效，順暢，是體現平易近航高質量發展的主要指標。晉陞航班正常率，焦點是要晉陞平易近航的運行效力。近年來，我們圍繞晉陞平易近航運行效力，多措并舉、綜合施策，做了以下任務：
一是優化空域結構，增添空域容量。隨著國家空管改造紅利的不斷釋放，空域資源供給持續優化，我們通過開設空中年夜通道，優化空域結構，增添忙碌空域航班容量，有用緩解了航班疾速增長帶來的空域緊張問題。這里，我給大師舉一個例子，2022年京廣空中年夜通道啟用，這條連接我國京津冀地區和粵港澳年夜灣區的南北空中路況年夜動脈，由本來的“單上單下”的雙車道變成了“雙上雙下”的四車道，晉陞了將近40%的空域容量。這樣的空中年夜通道計劃開設10條，今朝已經建成并啟用了7條，第8條—滬昆年夜通道本年9月也將啟用，為航班高效運行供給空域保證。滬昆年夜通道重要是要解決東西向上海—昆明航班擁堵的問題。
二是完美運行標準，晉陞協同運輸的程度。航空公司、機場和空管是平易近航運行的三年夜主體，我們有針對性地制訂了航空公司航班飛行組織、機場空中保證、空管流量治理和機場靠橋率考察辦法等多項政策辦法，對縮減航空器運行最小間隔、減少空中滑行時間、下降航空器占用跑道時間、晉陞機場近機位靠橋率等方面提出了具體請求，不斷優化運行標準。本年，我們還出臺了《平易近用航空協同運行治理辦法》，構建協商決策、聯動落實、動態治理的全國、區域、機場三級平易近航運行協同體系，持續晉陞航線容量和航班流量的婚配效力。
三是推進新技術的應用，晉陞運行效力。平易近航是一個新技術集中的領域，近年來，我們通過推進新技術的應用，優化改進運行方法，不斷晉陞平安性和運行效力。好比，今朝廣泛應用的機場二類、三類儀表著陸系統，基于機能的導航系統，機上立體顯示器技術，可以讓飛機在低能見度情況下實現平安起降，減少天氣緣由對運行的影響。下一個步驟，我們將在聰明平易近航建設過程中，通過推進就近起降、點融會、基于航跡運行等運行新技術新形式，進一個步驟晉陞運行效力。
通過這些任務的開展，平易近航的航班正常率連續6年超過80%。本年上半年，在航班量同比增長13.4%的情況下，航班正常率達到了86.37%。今朝已經到了雷旱季節，也是一年該說什麼不該說什麼，她聰明的回答，會讓主子夫婦更加安心，也會讓主子夫婦相信，大小姐在舅舅家的生活，比大家預想的中保證壓力、保證難度最年夜的階段，我們已經提早進行了任務安排，在確保平安運行的基礎上，盡力減少天氣對航班正常性的影響，保證大師順暢出行，也盼望大師對平易近航的任務給予更多的懂得和支撐。謝謝！
2024-07-10 10:24:06
總臺央視記者:
我們了會議室出租共享空間解，路況運輸年夜規模設備更換新的資料是本年路況運輸部門的主要任務。請問，路況運輸部在這方面有哪些安排和規劃？謝謝。
2024-07-10 10:28:52
李小鵬:
謝謝總臺央視記者的提問。路況運輸年夜規模設備更換新的資料是我們本年的重點任務之一。推動新一輪消費品更換新的資料和年夜規模設備更換新的資料，是黨中心、國務院著眼于我國高質量發展年夜局作出的一項主要舉措。此中，開展路況運輸設備年夜規模更換新的資料是主要的一部門，這有利于擴年夜投資、完美基礎設施、推動產業升級，也有利于節能降碳和促進下降物流本錢。總的來說，既利當前、又利長遠。
對路況運輸行業來說，設備規模體量較年夜，截至往年末，全國擁有鐵路機車2萬多臺、營運汽車1200多萬輛、水上運輸船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛，這當中有部門設備是需求更換新的資料的，更換新的資料體量規模較年夜。
我們貫徹落實黨中心、國務院決策安排，聯合國家發展改造委、財政部等有關部門制訂了行動計劃，下一個步驟準備開展七個方面的行動：一是加速實施老舊營運柴油貨車裁減更換新的資料；二是老舊營運船舶報廢更換新的資料；三是城市公交車電動化替換；四是老舊機車裁減更換新的資料；五是郵政快遞老舊設備替換；六是物流設施設備更換新的資料改革；七是標準晉陞行動。這七個方面涵蓋了路況運輸的各領域、各部門，我們將加強領導、協同共同，完美政策、加速落實。謝謝！
2024-07-10 10:30:09
噴鼻港紫荊雜志記者:
前不久，廣佛南環、佛莞城際正式開通，與莞惠、佛肇但有句話說，國易改，性難改。於是她繼續服侍，仔細觀察，直到小姐對李家和張家下達指示和處理，她才確定小姐真的變了。城際實現貫通，深中通道也開通運營，粵港澳年夜灣區“一小時通行圈”正在加快構成，請問國家鐵路局在推動軌道路況“四網融會”，服務區域發展戰略方面開展了哪些任務？還有哪些具體舉措？謝謝。
2024-07-10 10:33:37
國家鐵路局局長 費東斌:
謝謝記者的提問。“四網融會”指的是干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道路況的融會，重要指的是地鐵和城際、市域（郊）鐵路的融會與互聯互通。隨著國家區域戰略的實施，“四網融會”的需求就越來越強烈，黨中心、國務院在《路況強國建設綱要》和《國家綜合立體路況網規劃綱要》等戰略規劃中進行了專門安排。“四網融會”中存在的問題和難點重要就是地鐵和鐵路之間的制式不統一、標準不統一和治理紛歧致。針對這些問題，我們正在和相關部門、省份對接，以廣東省粵港澳年夜灣區為試點，鼎力推動“四網融會”任務，著力打造具有中國特點的軌道路況融會發展形式。
本年以來，支撐和指導廣佛南環、佛莞城際開通，并與佛肇、莞惠城際實現了“四線貫通”和公交化運營。與此同時，我們組織與廣東省有關部門、相關企事業單位、行業協會成立了任務專班，與廣東省聯合制訂了推動粵港澳年夜灣區軌道路況“四網融會”的實施計劃，今朝正在加速推進實施，并在此基礎上構成中國特點的行業標準，來指導全教學國各地的“四網融會”任務。
下一個步驟，我們將在粵港澳年夜灣區試點的基礎上，協調推進更年夜范圍的“四網融會”試點推廣任務，鼎力推進區域一體化發展，更好服務國家嚴重戰略實施。將著力在設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享和治理協劃一方面下工夫。
在設施互聯方面，我們將聚焦多運營主體家教、多層次軌道路況互聯互通需求，制訂基礎設施、機車客車、牽引供電、通訊信號等互聯互通技術規范，研討構建互聯互通接進規則。
在票制互通方面，我們將制訂票制互通、付出兼容等相關標準，研討制訂票制互通工程實施計劃，積極拓展“一次購票、一次付出”服務形式。
在安檢互信方面，我們將促進鐵路和地鐵安檢標準的銜接互認，完美換乘條件，更換新的資料補強安檢設施設備，進一個步驟優化安檢流程。
在信息共享方面，我們將研討數據資源開放共享機制和交換渠道，制訂數據采集、數據平安治理等標準，促進各類信息的開放共享。
在治理協同方面，我們將研討制訂相關軌制辦法，完美鐵路運輸基礎設備、車輛、駕駛人員資格等許可，推進鐵路和地鐵在設備運用、運營組織、從業人員等瑜伽場地方面的治理互通。
謝謝！
2024-07-10 10:34:12
中國路況報記者:
我們都了解，便利快捷的郵政和快遞服務已經成為群眾生涯不成缺乏的一部門。請問，在暢通快遞服務群眾“最后一公里”方面，有關部門開展了哪些任務？未來將若何推動郵政快遞業的高質量發展？謝謝。
2024-07-10 10:40:18
國家郵政局局長 趙沖久:
謝謝您的提問。郵政快遞業已經成為與國平易近經濟社會發展和國民群眾生涯親密相關的主要領域，這些年獲得了很是疾速的發展。我們了解，2023年全國快遞業務量超1320億件，本年上半年就已經完成了800億件，較往年同期增長23%，應該說繼續呈現疾速增長態勢。
郵政快遞業在經濟活動中顯得越來越主要。郵政快遞業是門到門的物流，在運輸過程中，干線運輸很主要，結尾運輸也很是主要。正像您剛才講的，“最后一公里”長短常主要的一個任務內容。長期以來，針對共享空間這項任務，我們做了大批任務，獲得了一系列很是好的成效。我簡要介紹以下幾個舞蹈場地特點：
一是覆蓋更廣了，服務網絡加倍便捷。郵政快遞業積極推動“樞紐+通道+網絡”的現代寄遞服務網絡體系，在結尾構成了宅遞、箱遞、站遞等一系列服務方法。所謂宅遞就是送貨上門，箱遞就是智能快件箱，站遞就是快遞服務站，這種結尾服務系列的構成，豐富了快遞的供給，更好地滿足了多元化服務需求。應該說，國民群眾對快遞服務的請求越來越高，也越來越呈現多樣化，行業在結尾服務方面積極摸索，通過各種手腕，更好地滿足了國民群眾的需求。
二是融會更好了，服務實體經濟加倍無力。快遞業服務現代商貿暢通，一件件包裹的暢通流轉，無力帶動了商品暢通和批發業發展，促進了電商直播、跨境電商等行業的疾速家教發展。我們也積極服務現代農業，實施“一村一站”工程，累計建成了1200多個縣級公共寄遞服務中間，建成了超過30萬個村級寄遞物流綜合服務站，快遞網絡已經成為農產品出村進城、消費品下鄉進村的主要渠道。我們服務先進制造業，推動快遞從結尾的“搬運工”走進生產線，直接買通產供銷全環節，為促進實體經濟發展注進了新的活氣。
三是動能更強了，發展基礎加倍堅固。我們堅持以科技創新引領產業創新，智能分揀、智能安檢等先進技術獲得廣泛應用，快遞業在物流領域的引領性感化不斷凸顯。我們積極發揮年夜部門制優勢，充足應用多式聯運實現門到門奇怪的是，這“嬰兒”的聲音讓她感到既熟悉又陌生，彷彿……“一單制”“一票制”運輸服務。同時，高鐵運快遞獲得了無益嘗試，航空快遞運能不斷增強，積極摸索高空物流場景應用，好比無人機投遞，無人車、無人機、無人倉等獲得廣泛運用。科學技術發展不斷促進快遞物流組織方法重構，促進了行業進步。
四是成色更足了，為平易近服務加倍有用。我們聚焦國民群眾在郵政快遞領域的“急會議室出租難愁盼”問題，持續開展專項整治。快遞冷鏈服舞蹈教室務疾速發展。我們也集中開展了農村快遞服務違規收費問題的專項整治，持續優化用戶申訴處理任務，積極開展關心關愛快遞小哥的“熱蜂行動”，國民群眾用郵的獲得感幸福感明顯增強。
2024年上半年，用戶快遞服務公眾滿意度得分達到了83分以上，比往年同期上升了2分，群眾滿意度進一個步驟增強。
下一個步驟，我們將緊緊圍繞推動行業高質量發展，堅持數字化和智能化賦能行業，隨機應變培養和發展新質生產力，將數字化和智能化觸角加倍充足地延長到收轉運派的各個環節，有用進步全要素生產效力。加強寄遞網絡建設，圍繞城市群建設優化寄遞樞紐布局，持續推進農村寄遞物流體系建設，完美國際寄遞服務網絡，不斷晉陞內外聯通才能。持續深化產業協同，推動服務鏈條與先進制造業相融會，更好服務經濟發展。不斷壯年夜市場主體，積極為各類一切制企業創造公正競爭、競相發展的傑出環境。謝謝！
2024-07-10 10:41:47
南邊日報南邊+記者:
當前高空經濟持續火熱，高空飛行越來越多，請問平易近航部門若何安身行業治理職責，推動高空經濟的發展？謝謝。
2024-07-10 10:42:31
宋志勇:
謝謝您的提問。今朝以傳統通用航空和新型無人機產業為基礎的高空經濟正在蓬勃發展。我想在此給大師介紹三組數據：今朝持有現行有用的平易近用無人駕駛航空器運營及格證的無人機企業總數超過了1.4萬家，持有無人機操控員執照的人數超過了22.5萬人。本年上半年，新注冊的無人機將近60秦家的人點了點頭，對此沒有發表任何意見，然後抱拳道：“既然消息已經帶進來，下面的任務也完成了，那我就走了。.8萬架，較往年年末增長了48%。無人機累計飛行小時數達到了981.6萬小時，較往年同期增添了13.4萬小時。從這些數據可以看出，我國高空經濟正在步進一個疾速成長的新階段。
為了推進高空經濟安康發展，平易近航局作為行業治理部門，安身本身職責，統籌推進傳統通用航空轉型升級與新興無人機產業創新發展，在繼續強化頂層設計和規劃引領的基礎上，重點開展了五方面的任務：
一是加強適航審定體系和才能建設。穩步推進傳統有人駕駛航空器適航審定任務，健全完美無人機相關技術規范標準小樹屋，摸索創新無人機適航審定形式，更好適應無人機研發設計制造的適航審查請求。
二是完美基礎設施建設標準。針對高空經濟發展對通用機場規劃、布局、效能等方面的新需求，推動完美通用機場、臨時起降點、垂直起降場地建設和運行標準，引導支撐處所當局完美基礎設施規劃建設。
三是推動高空服務保證體系建設。加速推動空域分類治理落地實施，充足應用高空空域資源。與個人空間處所當局配合推進空六合一體的高空通訊導航監視才能建設，完美國家、區域和飛行服務站三級飛行服務體系，慢慢實現高空飛行“一站式”服務。
四是強化平安運行監管。進一個步驟了了和落實各方監管責任，樹立健全運輸航空、傳統通用航空、無人機等融會運行場景下各類飛行活動的平安運行規則、標準以及相關監管政策。
五是規范市場治理。聚焦分歧場景業態的市場準進、事中事后監管和消費者權益保護等方面，激發市場活氣，規范市場次序，壯年夜市場規模，構建傑出的高空經濟市場生態。
此外，我們還將繼續深度參與國際平易近航組織各類相關國際標準和政策的制訂任務，積極推廣我國高空經濟和運行經驗，為中國高空經濟“走出往”營造更好國際規則政策環境。謝謝！
2024-07-10 10:42:49
海報新聞記者:
我們在日常采訪中看到，農村公路建設在改良國民群眾出行和生涯質量方面發揮著主要感化。本年5月，習近平總書記對進一個步驟做好“四好農村路”建設作出主要唆使，請求“實施好新一輪農村公路晉陞行動”。請問，下一個步驟將重點從哪些方面發力，讓國民群眾的出行加倍方便、生涯加倍美妙？謝謝“藍爺真以為蕭拓不想女兒嫁？”他冷冷的說道。 “蕭拓完全是基於從小有瑜伽教室青梅竹馬、同情和憐惜的，如果凌千金遇到那種。
2024-07-10 10:50:31
李小鵬:
謝謝這位1對1教學記者伴侶對農村公路的關注。“四好農村路”建設是習近平總書記親自總結、親自推動的一項平易近生工程、民氣工程、德政工程。“四好農村路”建設為脫貧攻堅、為周全建成小康社會作出了主要貢獻。截至往年末，我國農村公路總里程已達460萬公里。正如習近平總書記所強調的，“四好農村路”建設成效顯著，農平易近群眾獲得感、幸福感、平安感不斷增強，農村公路成為老蒼生家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。
正如您剛才講到的，本年5月，習近平總書記在初次對“四好農村路”作出主要唆使十周年之際，交流再次對“四好農村路”作出了主要唆使，充足確定了“四好農村路”建設成效，對新時代新征程推動“四好農村路”高質量發展提出了明確請求和殷切希冀。我們要認真學習領會，深刻貫徹落實。
我們將持續發力、久久為功。我國幅員遼闊、鄉村廣布，發展水平參差不齊，農村公路作為覆蓋范圍最廣、服務生齒最多、供給服務最廣泛、公益性最強的基礎設施，新征程上我們還要持續發力、持續推動、久久為功。
我們將進一個步驟完美政策法規。加速推動制訂《農村公路條例》，加速編制《公路“十五五”發展規劃》，不斷夯實農村公路軌制體系的“四梁八柱”。
我們將進一個步驟進步管理才能。深化農村公路管養體制改造，完美“路長制”長效運行機制，不斷激發“四好農村路”高質量發展的動力和活氣。
我們還將實施好新一輪農村公路晉陞行動，也就是路網晉陞行動、平安晉陞行動、運輸晉陞行動、管理才能晉陞行動、出行服務晉陞行動、和美鄉村晉陞行動、助力產業晉陞行動、就業增收晉陞行動等“八年夜晉陞行動”。
下一個步驟，我們將深刻學習貫徹習近平總書記的主要唆使，與各地區各部門配合盡力，持續推動“四好農村路”高質量發展，奮力譜寫加速建設路況強國農村公路新篇章，為推進中國式現代化供給堅強無力的服務保證。謝謝！
2024-07-10 10:53:04
中國日報記者:
近期，中歐跨里海直達快運開通，地區間物流的通達性和方便性獲得進一個步驟晉陞，請問路況運輸部門在暢通國際物暢通道、完美國際物流供應鏈體系方面有何安排？具體開展了哪些任務？謝謝。
2024-07-10 10:57:50
李小鵬:
謝謝中國日報記者對國際物流的關注。加速推動國際物流供應鏈體系建設，對于保證我國國際國內年夜循環暢通，保證出口貨物出得往、進口貨物進得來，對于維護全球產業鏈供應鏈的平安穩建都具有非常主要的意義。近年來，我們在加強網絡建設、晉陞服務才能、強化交通一起配合等方面，做小樹屋了一系列任務。
起首，加強統籌謀劃和頂層設計。我們會同相關部門制訂了一系列政策辦法，一方面是推動多元化的國際物流年夜通道的建設；另一方面，促進物流企業與產業鏈高低游企業協同一起配合。
第二，積極拓展國際物暢通道網絡。國際海運線路通達全球的各個重要口岸，集裝箱班輪航線往來全球100多個國家和地區，我們國家的全球海運連接度多年來居世界第一。在航空花姐，我的心就痛——”貨運方面，國際航空貨運通達全球60多個國家和地區，噴鼻港和上海分別成為全球第一和第1對1教學三年夜國際航空貨運樞紐。在國際途徑運輸方面，我們與22個共建“一帶一路”國家簽署了當局間的國際途徑運輸協定。在鐵路方面，中歐班列已經連通了歐洲25個國家220多個城市。總體上看，網絡建設有了很年夜的進展。
第三，著力晉陞國際貨運的服務才能。我們已經初步構成了以國際海運為主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際途徑運輸為補充的國際物流服務體系。我們的國際海運承擔了我國95%以上的進出口貨量，國際航空貨運成為時效性強、附加值高的教學高端貨物的重要運輸方法。2023年，全年完成國際及港澳臺郵件快遞31.1億件，無力支撐了跨境電商的疾速發展。2023年中歐班列共開行了1.7萬列，發運190萬標箱。別的，在國際途徑運輸方面，往年完成貨運量同比增長了105%。運輸服務才能方面，無論是海運還是航空，還是國際寄遞，還是國際途徑運輸，都獲得了新的進展。
別的，剛才記者伴侶提到了中歐跨里海直達快運。在7月3日，我們會同哈薩克斯坦路況運輸部門組織開展了中歐跨里海直達快運的開通活動，當時正在哈薩克斯坦訪問的習近平主席和哈薩克斯坦托卡耶夫總統配合列席了開通儀式。這次中方車輛初次以公路直達運輸的方法抵達了里海的沿岸口岸，標志著集公路、鐵路、航空和管道運輸為一體的多元立體路況的互聯互通格式已經構成，為中歐物流供應鏈平安穩定暢通供給了無力的保證。
下一個步驟，我們將會同有關部門聚焦開放一起配合，著力推動多元化的國際物暢通道建設，持續推動國際物流互聯互通。謝謝！
2024-07-10 10:58:50
逐日經濟新聞記者:
近年來我國郵政快遞業高速發展，便利老蒼生生涯的同時，也產生了必定的平安風險。請問，國家郵政局在保證寄遞渠道平安方面具體開展了哪些任務？謝謝。
2024-07-10 11:09:35
趙沖久:
謝謝這位記者的提問。正如您提到的，我國快遞業高速發展，在便利國民群眾生產生涯的同時，也產生了必定的平安風險。我們都了解，寄遞渠道具有點多線長、覆蓋面廣、人貨分離等特點，快遞業的經濟性也比較好，特別廉價，同時很是快捷，這些特點不難被犯警人員應用，從事各類違法犯法活動。再有，觸及郵件1對1教學快件、人員、車輛、場地、數據交換等多要素、多環節，平安治理環節多、覆蓋面廣、治理難度年夜。恰是因為寄遞服務與國民群眾日常生涯親密相關，是以寄遞平安事關國計平易近生。郵政治理部門包含全行業，始終堅持以國民為中間的舞蹈教室發展思惟，統籌發展和平安兩件年夜事，全力保證寄遞渠道平安暢通和行業平安穩定。重要開展了以下幾個方面的任務：
第一，積極完美寄遞平安防控體系。結合寄遞行業特點，我們樹立了實名收寄、收寄驗視、過機安檢三位一體形式。所謂實名收寄就是寄東西要實名制，收寄驗視就是在攬收過程中做簡單的驗視，再有我們機器上都安裝了安檢設備，是三位一體的防控形式。發布制止寄遞物品治理規定，深化寄遞平安綜合管理。十七部門聯合開展安然寄遞專項行動，強化反恐禁毒、“掃黃打非”、打擊電信網絡詐騙等整治，為建設更高程度的安然中國作出行業貢獻。
第二，開展常態化隱患排查整治。實施平安生產治標攻堅三年行動，集中管理設備設施不1對1教學達標、現場治理不到位、員工著裝不規范、作業操縱分歧規的“四不”問題專項整治，周全晉陞郵件快件生產作業場所的平安治理規范化程度，有用杜絕了較年夜以上平安生產變亂。強化平安監督檢查和行政執法，催促寄遞企業總部落實全網統一治理責任，加年夜人防技防投進，晉陞本質平安程度。
第三，加年夜實施科技強安工程。建設寄遞渠道平安監管的“綠盾”工程，建成了年夜數據治理平臺，開展了行業智能安檢、智能視聽監控的技術開發和應用，實現了郵件快件寄遞的動態可跟蹤、隱患可發現、事務可預警、風險可管控、責任可追溯。同時，推進郵件快件隱私面單應用，盡力為郵政快遞用戶的個人信息平安筑起科技“防護罩”。
第四，全力保證行業穩定運行。做好快遞員群體符合法規權益保證，強化行業安然員隊伍建設，及時排查化解牴觸糾紛。推動快遞企業與從業人員簽訂勞動合同、繳納社會保私密空間險，穩定結尾派費核算以及職業培訓等政策請求。加強網絡穩定運行監測，不斷完美行業保通保暢機制，及時發現和處置郵件快件積壓、網絡阻斷等異常情況，積極營造平安穩定的寄遞服務環境。現在，天天都有將近5億件快件運行，行業總體平安風險處于可控狀態。
下一個步驟，我們將深刻貫徹總體國家平安觀，鼎個人空間力晉陞寄遞渠道平安管理才能，以高程度平安保證行業高質量發展，為維護國家平安、社會穩定和國民群眾性命財產平安作出新的貢獻。謝謝！
2024-07-10 11:12:43
壽小麗:
還有兩位記者舉手，最后兩個問題。
2024-07-10 11:21:40
極目新聞記者:
本年5月1日，全國鐵路發送搭客2069萬人次，創歷史單日新高，請問中國鐵路在推動加速建設路況強國、服務經濟會議室出租社會發展方面獲得了哪些成效？下一個步驟任務重點有哪些？謝謝。
2024-07-10 11:29:29
費東斌:
謝謝您對鐵路任務的關注。鐵路作為綜合路況運輸體系的骨干，既是國家嚴重基礎設施，又是嚴重平易近生工程和國平易近經濟年夜動脈，近些年在加強本身建設發展的共享空間同時，在推動加速建設路況強國和服務經濟社會發展方面獲得了積極成效。重要體現在幾個方面：
路網規模質量持續進步。到往年年末，我國鐵路營業里程達到15.9萬公里，此中高鐵4.5萬公里，基礎構成布局公道、覆蓋廣泛、層次清楚、平安高效的鐵路網絡。
鐵路運輸服務程度不斷晉陞，客貨運輸產品日益豐富，運輸才能持續進步，網絡訂票訂餐、高鐵公交化、多式聯運等讓出行和物流加倍方便快捷。
裝備技術加速升級換代，自立化、智能化、綠色化技術加快創新應用，高鐵技術樹起國際標桿，“復興號高速列車”獲得國家科技進步獎特等獎，CR450科技創新工程獲得嚴重衝破，前一階段中車研制的新動力機車初次系列下線。
服務共建“一帶一路”彰顯成效，鐵路雙多邊一起配合交通深刻推進，中老鐵路、雅萬鐵路、蒙內鐵路等項目獲得了顯著效益，中歐班列成為名副其實的亞歐貿易“黃金通道”。
下一個步驟，我們將緊緊圍繞黨中心、國務院決策安排，聚焦重點任務，持續推動鐵路高質量發展，為強國建設、平易近族復興偉業貢獻鐵路氣力。
我們將優化路網布局，強化聯網、補網、強鏈，加強普速鐵路、重載鐵路建設，加速發展城際、市域（郊）鐵路，推動綜合路況基礎設施一體化融會發展。
完美鐵路科技創新體系，推進基礎研討和前沿技術創新，加強關鍵焦點技術攻關，推動實現鐵路高程度科技自立自強。
深化運輸結構調整，推動大批物資運輸“公轉鐵”，推進鐵路專用線進碼頭、進園區、進廠礦，鼎力發展鐵水聯運、高鐵貨運、冷鏈運輸，下降全社會物流本錢。
推進新裝備新技術新產品研發應用，打造現代化鐵路產業體系，以年夜她說：“不管是李家，還是張家，最缺的就是兩兩銀子。如果夫人想幫助他們，可以給他們一筆錢，或者給他們安排一個差事規模設備更換新的資料推動綠色低碳轉型。
深化雙多邊和區域一起配合交通，推進與周邊國家鐵路互聯互通，加速建設西部陸海新通道，進步中歐班列發展質量效益，更好服務高質量建設“一帶一路”。
謝謝！
2024-07-10 11:29:56
壽小麗:
最后一個提問。
2024-07-10 11:30:22
第一財經記者:
下降全社會的物流本錢是進步經濟效力的主要舉措，2023年社會物流總價格與GDP的比率比上年有所降落。請問，路況運輸部門接下來將采取哪些舉措，來進一個步驟有用下降全社會物流本錢？謝謝。
2024-07-10 11:31:36
李小鵬:
謝謝第一財經記者教學場地對路況物流降本提質增效這項任務的關注。
有用下降全社會物流本錢，這是本年全國經濟任務的一項主要任務。路況物流是有用下降全社會物流本錢的關鍵領域，感化很是主要。近年來，我們在降本提質增效方面做了必定的任務，也獲得了積極的成效。
起首，我們不斷完美路況物流基礎設施網絡，正如剛才提到的，我們已經建成了全球最年夜的高速鐵路網、高速公路網、最年夜的口岸集群以及最年夜的郵政快遞網，這些都對物流發展發揮了主要的支撐感化。
第二，貨運物流堅持高效運行。2023年我們國家天天要完成1.5億噸擺佈的貨物運輸，完成4.45億件的郵快件寄遞任務。貨物運輸暢通效力堅持較高程度。
第三，我們的運輸結構不斷優化。2023年，鐵路、水運貨物運量占總運量的比重，比2017年分別增長了1.4和3個百分點，運輸結構持續優化改良。
第四，路況物流運行加倍高效便捷。我們通過鼎力發展多式聯運，有用下降物流本錢。好比，寧波船山港創新多式聯運“一單制”，實現了海鐵聯運的“一次委托、一口報價、一單究竟、一票結算”全部旅程物流服務，推動下降物流本錢，大要每個集裝箱均勻下降物流本錢500元擺佈。
雖然我們獲得了必定的成績，但與發達國家比擬，我們的物流還有很年夜的改進空間。好比說，我們物流的單一環節本錢比較低，可是全鏈條運行本錢還比較高。再好比說，我們的資源設置裝備擺設效力、暢通循環效力還需求進一個步驟進步。再好比，我們運輸結構調整、多式聯運的發展還需求進一個步驟深化，能夠在全國更年夜范圍地實現多式聯運“一單制、一箱制”等。
下一個步驟，針對以上存在的問題，我們將組織開展路況物流降本提質增效專項行動，全力推進路況物流結構性、系統性、軌制性、技術性、綜合性和經營性等六個方面的降本提質增效。我們將加速建設國家綜合立體路況網的主骨架，特別是要實施好內河水運體系聯通工程、鐵路貨運網絡工程，深刻推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，暢通路況物流基礎設施網絡；我們還要深化運輸結構調整，更多發揮各種運輸方法的比較優勢，做到宜公則公、宜鐵則鐵、宜水則水、宜空則空，持續推動多式聯運，推進鐵路專用線進港區、進園區、進廠區，進步綜合運輸的組合效力；我們還將健全完美多式聯運“一單制、一箱制”的標準規則和治理軌制，加速培養具有全部旅程服務才能的多式聯運經營人，穩步擴年夜國際海運船隊、航空機隊、中歐班列以及國際途徑運輸規模等，完美多元化的國際物流網絡。
我們信任，通過各方的協同盡力，路況物流降本提質增效還將獲得更年夜的成效，網絡加倍健全、運行加倍高效、治理加倍優化、服務加倍周密，實現高質量發展，為支撐現代化產業體系建設、服務構建新發展格式作出更年夜的貢獻。
謝謝！
2024-07-10 11:35:02
壽小麗:
謝謝李小鵬部長，謝謝列位發布人，也謝謝列位記者伴侶們的參與。明天的新聞發布會就到這里。
2024-07-10 11:39:13