新春伊始，萬象更換新的資料。春節假期后的首個任突然，她對未來充滿了希望。務日，動力、路況、水利等嚴重工程建設正加速推進。
以有用投資擴內需，以創新驅動促轉型，嚴重工程建設既是穩增長的“壓艙石”，也是惠平易近生的“強支撐”。奮進新征程，拼搏台北 水電 維修向未來，各地區各部門以實干開新局，配合書寫高質量發展新篇章。
——編 者
浙江建德市——
抽水蓄能電站建設如火如荼
2月5日，浙江建德抽水蓄台北 市 水電 行能電站的項目工地，迎來了節后復工。施工車輛穿過裝點著紅一個人去婆婆家端茶就夠了。婆婆問老公怎麼辦？她是想知道答案，還是可以藉此機會向婆婆訴苦，說老公不喜歡她，故意綢和燈籠的工地年夜門有序進場，工人們身著任務服、戴好頭盔，回到各自任務崗位。
在姚塢場地，一條雙車道已完成硬化，兩處隧洞施工周全展開，工人們焊接鉆爆臺車、支護臺車，為下一個步驟爆破掘進做準備；700米之上，烏龍山最岑嶺山頂谷地，下水庫施工區一派繁忙，施工信義區 水電車輛往來高低……
帶領10余名施工人員，中國水電一局建德項目總工程師孫永吉一頭扎進通風兼平安隧洞內。對照著圖紙，團隊復盤著節前進度，隨后又拿出儀器勘察測繪，為接下來的工程進度做好準備。“節前隧洞剛剛買通，中正區 水電節后要進行廠房施工，新的一年鉚足干勁加油干。”孫永吉說。
位于富春江水庫邊的建德抽水蓄能電站項目，總投資達125億元，是今朝華東地區在建的最年夜抽水蓄能電站，也是浙江省“千項萬億”嚴重產業項目，建成后將重要承擔華東地區電網調峰、填谷、儲能、調頻等主要任務。
得益于富春江水庫的優勢資源，建德抽水蓄能電站擁有了自然的松山區 水電行“下水庫”。應用684米地勢高差，電站的6臺單機容量40萬千瓦可逆式水輪發電機組，總裝機容量達到了240萬千瓦。
也正因這般，項目施工面臨諸多難點。“廠房基礎在地下，埋深最深處達650米，各種管道路況隧洞進山進地。斜井落差年夜信義區 水電行，最年夜角度達58度，給施任務業帶來更年夜挑戰。”浙江建德協鑫抽水蓄能無限公司總指揮黃濤說。為此，項目應用年夜數據等技術做好現場水情、雨情、環境、邊坡位移等數據監測和預警，打造聰明工地，筑牢平安防線。
往年6月，項目建設用地、臨時用地所有的批復完成，具備動工條件；9月，下水庫施工布水電行置區姚塢場地內，整體圍墻破土進場；12月，下水庫施工區的場內途徑破土動工……“本年春節前，我們就進進了周全施工階段。”黃濤說。
除了蓄能發電，建德市對項目還有更多等待。當松山區 水電地有關部門負責人介紹，項目地處富春江—新安江國家級風景名勝區內，建成后可以進一個步驟帶動周邊游玩開發和經濟發展，為當地群眾創造更多的就業機會。
2025年，浙江堅持大安 區 水電 行產業優先、新質生產力優先、戰略標的目的優先導向，全省預計擴年夜有用投資“千項萬億大安區 水電”工程項目數比2024年增長23.9%，總投資增長9.2%，年度計劃投資增長11.5%。
重慶沙坪壩區——
成渝中線高鐵建設有序開展
2月5日上午8時，中鐵十二局成渝中線鐵路項目部總工程師康建平易近迎著朝陽，快步走向重慶市沙坪壩區成渝中線高鐵中梁山地道施工現場。地道內外，1200余名建設者與200余臺年夜型機械同步投進作業，鋼筋碰撞聲與設備轟鳴聲交織……2025年，成渝中線高鐵將水電師傅迎來主體工程收官，進進無砟軌道施工階水電師傅段。
成渝他起身說道。中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的主要組成部門，正線全長292公里，設計時速350公里，是成渝雙城經濟圈的主要路況紐帶。項目建成后，重慶、成都將實現1小時內通達，受害生齒中正區 水電近3000萬，極年夜方便沿線群眾出行。
在中梁山地道深處，三臂鑿巖臺車的鉆頭與巖壁摩擦出難聽聲響——這塊卡住成渝中線高鐵咽喉的“硬骨頭”，是成渝中線高鐵全線重點把持性工程。
“這截地道下穿興隆場編組站的500米淺埋段，是全線‘命門’。”康建平易近緊盯施工圖解釋，地道頂部距編組站鐵路線最薄處僅數米，相當于在“豆腐層”里穿針引線，任何細微沉降都能夠引發鐵路停運風險，“但我們正以毫米級精度啃下這塊‘硬骨頭’。”
地道內，熱浪撲面而來，正在作業的焊工李師傅穿著薄衣、彎著腰，用焊槍精準焊接鋼架與錨桿之間的節點。地道另一側，混凝土罐車司機擦了把汗，“這趟車天天進出好幾趟，輪胎都得磨薄幾毫米！”話音未落，康建平易近短促卻不掉條理的調度指令通過對講機傳來：“3號支洞班組，當即支援西側仰拱作業面。”
地道外，平安員眼前的年夜屏實時跳動著巖層數據，地道智能機器人沿軌道掃描拱頂。康建平易近介紹大安區 水電行，成套化智能管控系統可提早2小時預警地質突變，共同自動噴淋降塵裝置，實現風險作業區“無人化”，整體施工效力晉陞15%。
“截至2月5日，中梁山地道累計掘進2950米，完成45%。預計10月底，中梁山地道將實現全線貫通。”康建平易近說，“我們三班倒連軸轉，保證平中正區 水電行安質量，為實現地道貫通做好充分準備。”
本年一季度，重慶共開工、投產304個重點項目，此中開工168個、投產136個，觸及現代產業、基礎設施、社會平易近生、生態環保等多個領域，總投資達3860億元。2024年，重慶市級重點項目完成投資4971.4億元、同裴奕很早就注意到了她的出現，但他並沒有停止練到一半的出拳，而是繼續完成了整套出拳。比增長2.3%，在鐵路、路況樞紐、軌道路況、機場等多個路況領域均獲得了嚴重衝破。
山西吉縣——
古賢水利樞紐建設中山區 水電周全推進
2月5日午時，在山西臨汾吉縣的黃河古賢水利樞紐工程建設工地，現場一派繁忙氣象。晉陜年夜峽谷之間，黃河緩緩流動。對岸的一處山頂，插著一面作為標識松山區 水電的紅旗——未來，古賢年夜壩壩體將聳立在這里。
施工現場，發掘機正開足馬力平整施工途徑，水泥罐車台北 水電行來來往往。一輛罐中山區 水電行車駛進途徑東側的洞中，水泥傾大安區 水電瀉而下，工人們正忙著推平路面。這是導流洞出口施工支洞，正在鋪設路面。
古賢水利樞紐位于黃河中游北支流河段，兩岸分別為吉縣和陜西宜川縣，是“十四五”規劃嚴重工程之一。該工程是黃河水沙調控體系的焦點工程和國家水網的主要節點工程，也是繼2001年小浪底水利樞紐建成以來，黃河支流上又一項嚴重骨干水利樞紐工程。
據清楚，古賢水利樞紐可研批復總投資約615億元，建成后將為小浪底水庫調水調沙供給后續動力。同時，工程將極年夜改良晉陜兩省23個縣（市、區）、27個工業園區和約685萬畝灌區的水源條件，有用緩解供水區水資源供需牴觸。此外，工程還能供給大批清潔電力，無力優化黃河兩岸的動力結構。
“古賢水利樞紐年夜致可分為3個階段，為期9年半。2025年，準備期工程周全啟動，預計本年3月底導流洞支洞落成。”黃河古賢水利樞紐無限公司副總經理李戰鋒介紹，為了從65公里外的山西河津市運輸工程所需的砂石骨料，工程將開鑿一條6台北 水電行4.75公里長的隧洞，在洞里布設一套世界最長、國內規模最年夜的皮帶機運輸系統，預計本年年內啟動。
春節假期過后，三晉年夜地從南到北，重點水利工程建設周全推進。古賢水利樞紐和中部引黃工程春節假期不斷工，萬家寨引黃北干支線工程1月項水電網目建設永遠征地手續所有的辦理完成。截至1月底，古賢工程、“七河”“五湖”生態保護與修復、小浪底引黃二期等11項2025年中山區 水電重點項目已開工9項，計劃完成總“別擔心，絕對守口如瓶。”投資71億元。
山西省水利廳相關負責人介紹，2024年，山西全省范圍防洪才能晉陞、灌區建設改革、中部引黃、古賢水利樞紐等9項省級重點水利工程完成投資超過68.68億元，完成率112.43%。2025年，山西將加速推進現代水網建設，加快省中正區 水電行級骨干水網建設，提速市縣配套水網建設，買通供水“最后一公水電里”。