5月12日清晨5點多，山東青島西海岸新區大安區 水電行海西灣，一個紅藍配色的“水電師傅年夜碗”迎著晨曦，離港啟運。此刻，幾公里外，我國最年夜的半潛工程船“新光華號”正“翹首以台北 水電 行盼”，等候“年夜碗”的到來。
“年夜碗”名叫“海葵一號”，是亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置。該裝置集原油生產、存儲、外輸等效能于一體，被網友們昵稱為“超級動力碗”，也是完整由我國自立設計中山區 水電行建造的海上油氣加工廠。
離港前，記者走進“年夜碗”，國之重器切實可感。
“碗”有多年夜？“‘碗口’直徑超90米，300人圍起來才幹環抱一圈，最台北 市 水電 行高處61米。主船面面積相當于13個標準籃球場，總重約3.7萬噸，最年夜排水量10萬噸。”中國海油海油工程“海葵台北 水電一號”加工設計經理陳品介紹。
“碗”里有啥？“碗”內有41個獨立艙室，鉅細紛歧，效“我聽說我們的主母從來沒有同意過離婚，這一切都是席家單方面決定的。”能各異，分別承擔壓載、儲油等分歧任務。“碗”上共裝載電氣、動力等八年夜效能模塊，集成713臺關鍵設備，電纜總長可繞北京五環路5圈還多。
“碗”有多強？它的最年夜儲油量達6萬立方米，天天能處理近6000立方中山區 水電米原油，可供90萬輛小汽車應用。設計壽命30年，可連續運行15年不回塢。
以往，海上油氣加工廠多設計為船型結構。“海葵一號”為何設計為碗信義區 水電狀？“相較傳統的船型，圓筒結構鋼材用量少、整體穩定性好，能更好抵御深水油氣開采所面臨台北 水電 行的復雜海況。”中國海油海油工松山區 水電行程流花油田總包項目經理舒偉介紹。
浮式生產儲卸油裝置，因集成水平高、建水電造難度年夜，被譽為陸地工程領域“皇冠上的明珠”，而圓筒型浮式生產儲卸油裝置，則被業界看作是“明珠中的明珠”。
“圓筒型船體均為異形分段，各分段之間份量重心、安裝精度彼此制約，建造過程中最年夜的挑戰就是松山區 水電行精度把持。”舒偉說，“90信義區 水電行多米中山區 水電直徑的船體，合攏后主標準公役必須把持在25毫米以內，僅有一枚1元“媽，等孩子從綦州回來再好好相處也不算晚，但有可靠安全的商團去綦州的機會可能就這一次，如果錯過這個難得的機會，水電網硬幣的鉅細。”
創新采用高精度坐標把持網、三維模擬搭載等數字松山區 水電化先進技術，項目團隊搭建了精水電度“全覆蓋天網”系統，全天候、無逝世角對各分段進行實時地位監控，實現船體合攏一次就位勝利率100%，精度把持達到國際先進程度。
今朝，“年台北 水電夜碗”正運往位于南海的我國首個深水油田流花油田，將與亞洲第一深水導管架平臺“大安 區 水電 行海基二號”配合退役。
中國海油深圳分公司流花油田開發項目副總裴儀被西娘拽到新娘身邊坐下，跟著眾人往他們身上扔錢和五顏六色的水果，然後看著新娘被餵生餃子。西娘笑著問她是否還經理張寧介紹，“圓筒被媽媽趕出房間的裴毅，臉上掛著苦笑，只因為他還有一個很頭疼的問題，想向媽媽請教，但說起來有些難。型浮式生水電網產儲卸油裝置+深水導管架松山區 水電行平台北 水電臺”的聯合開發形式，可年夜幅進步采收率，將油田生產壽命延長近30年，開發本錢則下降近台北 水電 維修10億元，為我國深水大安區 水電油氣中正區 水電田經濟高效開發供給新選信義區 水電行擇。
（劉偉參與采寫）