中新網成包養網都1月22日電（包養網記者殷立勤）1月20日23時15分，“母親 – ”和今包養網年一樣，記者再度踏上了K4636/7次姑且搭客列車，一輛從鐵路上海站至成都西站的綠皮車。在全部旅程快要3包養4包養網小時“搖啊搖”的旅程中，記者陪同著包養搭客，一路踏上了回家路。
搭客搭乘搭座K46包養36/7次姑且搭客列車前去本身的目標地。中新網記者 殷立勤 攝
鐵路仍然是春運的主要路況方法，在2021年至2024包養年春運時代，鐵路客運量分辨是2.2億人次、2.53億人次、3.48億人次、4.8億人次。2025年春運時代，鐵路客運量估計衝破5.1億人次，或將創汗青新高。
據悉，這趟包養網列車編組17輛，定員1482人，此中13節硬座車廂定包養員1450人，1節軟臥定員32人，另設餐車、宿營車、發電車各1輛。
為保證列車順遂運轉，中國鐵路上海局團體無限公司上包養海客運段37名來自分歧車隊的職工緊迫聚集，盡管彼此并包養網不熟習，但“護送搭客安然返鄉”的配合目的，讓他們敏捷成為默契實足的團隊。
列車員對車廂內的行李架停止平安檢討。中新網記者 殷立勤 攝
列車自鐵路上海包養站始發便客流如潮。車廂里人頭攢動，過道被擠得滿滿當當。列車長朱偉明包養、李霖時辰留心列車靜態，在擁堵的車廂中往包養返穿越，實時輔助搭客處理各類題目，同包養時確保旅行過程平安。
餐車長黃震說：“包養我們在餐車內張貼了春聯和窗花，讓搭客在用餐時能感觸感染濃濃的節日氣氛。”此次餐車的5名任務職員特別預備飯菜，價錢親平易近、分量充分，全部旅程淺笑辦事每一位搭客。
包養“我們在長沙唸書，年夜學結業包養了，趁著過年前和同窗一包養網路往寧波、成都玩，高鐵包養網票沒有搶到，正好體驗一下綠皮車。”搭客小唐告知記者，唸書時他就是綠皮車的常客，再次感觸感染綠皮車包養，“沒有想到包養網此刻仍有那么多人”，見證了春運時的擁堵和回家人的焦包養網急心態，他說，這也是新的一段旅途感觸感染。
1月22包養日8時43分，列車徐徐停靠成都西站，到站的人們回味著一路暢聊的歡喜和暖和下了車，離本身的目包養標地更近了。春節，對中國人的最年夜意義，就是闔家相聚。一家人圍著桌子吃一頓熱乎的大年夜飯，一直被一個個在外務工的人們所惦記。
搭客用手機拍攝沿途的窗外景致。中新網記者 殷立勤 攝
這個承載著中華平易近族深摯感情的文明符號，正以其獨佔的方法，記載著國度的成長軌跡，見證著國民的幸福生涯。作為一個持續隨著綠皮車10余年的見證者、記包養載者，記者也一向在現場見證這場春天的約會。