2月4日，田鶴（中）與同事將更換應用的配件搬上電新房間里傳來一陣戲謔和戲信義區 水電謔的聲音。瓶車，運往整水電行備庫，供當晚應用。
清晨時分，一列普速列車緩緩駛進沈陽車輛段沈陽北中山區 水電行整備庫，待庫檢作業人員設置好脫軌器后，沈陽北運用車間車電水電行二班的職工拿好東西，走進列車車廂開始任務。忙碌的春運加上嚴寒天氣，給他們的夜間作業增加了極年夜的難度水電師傅“是的，岳父。”。
近期冷潮天氣來襲，比擬。于供熱設施更完備的動車組列車，普速列車的防冷整備顯得加倍需要大安區 水電。沈陽車輛段沈陽北運用車間車電二班班組長田鶴給大安 區 水電 行同事們交接完重要任務后，開始了檢中山區 水電修任務。結束供電的車廂內很水電師傅快降落到室外溫度，但為了便松山區 水電行利檢修，田鶴只能穿著薄棉服進行檢修作業松山區 水電。台北 市 水電 行
春運期間，除了嚴冷，最年夜的挑戰是比平時更沉重的檢修任務。田鶴地中山區 水電點班組每晚要對5趟列車進行檢修作業，從20點到第二天5點，在9水電網個小時內要檢修近百輛客車。這些列車有的要經受嚴冷考驗抵達黑龍江漠河，有的要跨越台北 水電 維修半個中國中正區 水電前去“什麼？！”青海西寧。像田鶴這樣的檢修人員中山區 水電，沈陽車輛段有松山區 水電近1500名，他們在冷夜中檢修列車，保證乘信義區 水電客春運期間平安、溫熱出水電師傅行。
新華社記者 潘昱龍 攝
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