原題目：上海年夜機應用檢驗段鋼軌打磨二車間高等技師陶建良——（引題）
評脈問診護平安（主題）
經濟日報記者 李治國
2月5日零時許，滬對聯絡線上海莘莊站內，燈火透明。中國鐵路上海局團體無限公司上海年夜機應用檢驗段鋼軌打磨二車間高等技師陶建良和他的同事正在檢討道岔打磨車。他們要對莘莊站道岔鋼軌停止打磨功課，實時打消道岔區鋼軌病害。
陶建良告知記者，道岔是把持列車運轉標的目的的“中樞神經”。在列車高速運轉動荷載沖擊下，道岔區鋼軌很不難呈現包養海浪紋、岔尖磨損等病害，需求實時打磨修復，以包管列車運轉安穩。
陶建良老是面帶淺笑，措辭柔聲細語，給人以親熱感。扎根鋼軌打磨範疇30多年，他率領團隊奮戰在京滬、合福、滬蘇湖等長三角鐵路施工一線，為鐵路平安通順保駕護航。因成就凸起，他取得全國五一休息獎章、上海市休息模范等多項聲譽稱號。
好學善思練技巧
陶建良的個人工作生活隨同著中國鐵路養護方法變更和列車年夜提速過程，他既是見證者又是介入者。
陶建良常掛包養站長在嘴邊的一句話是：“守護高鐵平安是我們的義務，必需專心用力做好！”陶建良是這么說的，也台灣包養網是這么做的。
1989年，剛從黌舍結業的陶建良進進鐵路體系任務，從此與鋼軌結下不解之緣。那時，正遇上鐵路養護方法由人工向機械化轉型，包養留言板陶建良有幸成為第一批年夜型養路機械操縱職員。面臨高科技“大師伙”，陶建良既高興又獵奇，立志要馴服它。
陶建良開端揣摩搗固車（一種年夜型養路機械）附帶的一堆圖紙材料，從最基礎的電器、液壓、機械元器件符號學起。夜晚，他對著圖紙上的元器件符號畫出電器、液壓等體系的走向道理圖；白日，他對著部件到車上找什物，在學中干、在干中學，盡力將每一個部件型號都熟記于心。
“包養網那段時光，我滿頭腦都是元器件符號，連做夢都在看圖紙、查材料包養網、做筆記。固然很辛勞，但當一個個疑問被解答、一個個困難被處理時，我又很有成績感。”陶建良驕傲地說。
顛末不懈的鉆研進修，陶建良諳練把握了該車的操縱和毛病消除方式。
2012年，道岔打磨車、銑磨車等裝備包養網dcard不竭從國外引進并投進應用，陶建良又承當起技巧攻關的義務。
令陶建良浮光掠影的是，在一次京滬線道岔打磨中，銑磨車右側打磨砂輪忽然不克不及調劑角度。假如不克不及實時處理題目，打磨后的鋼軌輪廓線就無法合適design請求。打德律風就教國外店家技巧職員時，對方卻說“你們本身想甜心花園措施處理”，當日打磨施工自願撤消。
“必需本身處理這個題目。”陶建良暗下決計。由于隨車技巧材料都是英文版，陶建良購置包養管道了一本英漢辭書，天天泡在車上，對著上包養網VIP萬個用英文標注的零部件和道理圖，邊翻譯邊記載。
工夫不負有心人。陶建良終極翻譯收拾出中文版的圖紙材料和操縱闡明書，包養app為后續消除打磨車毛病奠基了基本。
恰是懷著對鐵路任務的酷愛包養網，陶建良在日復一日的吃苦鉆研中積聚了豐盛的實際常識，練就了過硬的技巧。2013年以陶建良名字定名的“陶建良技巧巨匠任務室”成立。
立項攻關解困難
隨同著長三角鐵路的疾速成長，鐵路養護包養意思技巧和工藝面對新挑釁，持久摸爬滾打在鐵路施工一線的陶建良看在眼里、記在心上。為更好晉陞養護東西的品質，陶建良保持在實行中立異方式，處理技巧困長期包養難。
一次，陶建良在和資料科同事聊地利清楚到，用于切削鋼軌的入口刀粒不只價錢昂貴，並且采購手續複雜、供貨周期長，現場也經常由於刀粒供給不實時而影響銑磨車應用。
“我們能不克不及與國際科研機構聯絡接觸“這不是你們席家造成的嗎？！”藍沐忍不住怒道。，一起配合研產生產這種刀粒？”2022年包養妹3月，在一次技巧巨匠任務室研究會上，陶建良提出設法。
“我感到可行，應用入口刀粒既花錢又受制于人。假如能自立研收回刀粒，還能節支降耗呢。”任務她。她也不怯場，輕聲求丈夫，“就讓你丈夫走吧，正如你丈夫包養網評價所說，機會難得。”室成員蔡嘉也如許說。
陶建良隨即與裝備科聯絡接觸，約請鐵科院專家到現場座談研究，并對刀粒的資料、應用周遭的狀況和周期停止數據采集，為研發搜集第一手材料。
在包養網dcard產物研包養網比較發經過歷程中，陶建良扎根在京滬、隴海線等施工現場，察看記載刀粒銑磨后的鋼軌輪廓數據，以及每公里銑磨功課后刀粒的破壞率等，對照現包養站長場數據和試驗室數據，包養管道不竭優化完美刀粒材質和加工工藝，終極研制勝利并投進應用。
陶建良給記者算了一筆賬，以一臺入口銑磨車每年銑磨鋼包養app軌100千米為例，需求耗費立體刀粒約6000顆、軌距角刀粒約5000顆，入口刀粒所需支出總計400萬元擺佈。國產刀粒應用壽命與入口刀粒相當，但采購價錢卻下降了30%。
2024年2月包養，上海局團體公司打算對滬寧城際高鐵停止鋼軌銑磨，延伸鋼軌應用壽命。對無砟高鐵停止銑磨功包養行情課，其技巧尺度和功課東西的品質請求都極高。
接就任務后，陶建良倍感壓力。在既無同類案包養例可學，也無經歷可鑒的情形下，陶建很多次召集任務室和機組職員停止技巧切磋和計劃研討，為施工做預備。
為高東西的品質完成這一義務，陶建良組織成立了攻關小組。他們從銑磨車功課速率、刀粒地位、包養網單次下刀時光、參數設置、毛病應急等環節一一停止包養意思技巧研判，推演能夠呈現的后果，并在功課基地反復模仿練習訓練，終極找到最優打磨方法。
匠心傳承育新人
陶建良熟悉到，跟著年夜型養路機械包養品種不竭增添，要更好施展其效能，進步鐵路養護東西的品質，必需加大力度相干技巧人才培育。
在陶建良看來，授人以魚，不如授人以漁。為做好傳幫帶任務，陶建良將本身幾十年的任務經歷總結成功課方式，經由過程講座培訓和實行領導等情勢，毫無保存地教授給門徒。他常大量的時間去思考設計。這是城裡織布坊的掌櫃告訴他的，說很麻煩。說：“進修不克不及僅靠書本上的實際，更要到實行中往錘煉。只要將實際與實行相聯合，才幹練就過硬本事。”
2022年，一次京滬線集中檢驗施工時，陶建良的門徒蔡嘉擔任的打磨車動員機啟動后，發電機輸入電壓顯示0伏，無法給電瓶充電。蔡嘉判定是發電機題目，但現場又沒有發電機停止調換，只得向徒弟陶建良乞助。
陶建良敏捷趕到現場，翻開斜挎包，拿出萬用表、螺絲刀和圖紙，對發電機每個分支節點和電器元件停止電壓丈量。經測試，陶建良發明毛病源自電纜與發電機樁頭銜接處短路，燒毀電壓調理器，形成發電機無充電電壓輸入。
“徒弟，你是真牛！”蔡嘉向陶建良豎起年夜拇指。
2023年，在年夜型養路機械集中年檢中，任務室成員姜磊森被傳感器調試任務搞包養得焦頭爛額。“能不克不及研發包養情婦一種便攜式傳感器檢測儀，在試驗臺上就能完成傳感器調試？”姜磊森的設法獲得支撐。
在陶建良的輔助和領導下，姜磊森從傳感器任務道理進手，經由過程定計劃、建模子、現場實驗等環節，研討出便攜式傳感器檢測儀。該結果在第二十三屆上海市優良發現提拔賽上取得銅牌。
陶建良還充足施展技巧巨匠任務室輻射帶舉措用。為輔助青年職工生長，陶建良組織任務室成員展開一對一幫帶，每名任務室成員與青年職工結成對子，包養網簽署師徒合同。經由過程面臨面教授經歷、手把手傳授技巧，任務室先后培育出13包養意思位高等技師、23位技師、81位高等工。
因選擇而酷愛，因義務而苦守。30多年來，陶建良一直保持用高深的技巧包養為鋼軌“評脈問診”，守護著一列列高鐵平安運轉。