新華社北京10月3日電 題：“3小時游玩圈”為何持續圈粉？
新華社“新華視點”記者楊湛菲、陳愛平、杜一方
周五放工后直奔北京西教學站，乘高鐵2小時8分鐘后抵達邯鄲，早晨打卡特點小吃店；周六周日游覽東太行景區、響堂山石窟，一會議室出租日山川、一日文明；趕早晨的高鐵回到北京，迎接新的一周……這是北京“90后”男生小王繁忙又豐富的周末生涯。
近年來，圍繞中間城市，以自駕、高鐵為重要出行方法的“3小時游玩圈”圈粉無數。車程兩三小時、為期兩三天的“微度假”備受青睞。
“微度假”的興起折射了游玩市場和人們生涯方法的哪些變化？
小王說，一開始他只是充足應用每個小長假，摸索北京周邊的縣域鄉村，后來逐漸發展到“換個城市過周末”。
“比起遠行的不成控，設定好每一個周末更主要1對1教學。”小王說，受他影響，身邊不少伴侶也開始嘗試乘長途高鐵，開啟周末“微度假”。
一線、二線城市中，應用周末深度“逛吃”周邊一座城的年輕人越來越多，“3小時游玩圈”內的出游熱度持續攀升。
多家平臺數據顯示，剛剛過往的中秋假期，中短距離的“微度假”相關訂單增速領先，省內跨城、鄰省跨城的高鐵游、自駕游增勢尤為明顯。
根據攜程平臺的數據，假期高鐵出行訂單中，出游半徑約為361公里，較往年中秋、國慶假期前三日縮短近30%。同程觀光數據顯示，長三角、珠三角、京津冀及成渝城市群、華夏城市群等城市群的中長途出游需求茂盛，3小時以內的高交流鐵出游家教市場最為活躍。飛豬平臺上，中秋假期國內租車預訂量環比端午假期增長31%。
“這么近，那么美，周交流末到河北”。這句朗朗上口的宣傳語，現在已成為網絡“熱梗”，為河北游玩“引流”。年夜數據客流統計顯示，2023年，河北省是北京游客首選目標地，近40%的北京游客在選擇外埠出游時以河北省和天津市為目標地。
“我們1對1教學盼望依托京津冀及周邊省份超年夜規模周末游玩客源市場，打造國內一流周末游玩產品、服務、環境，讓游客把‘河北周末’過成‘河北節日’，暢享美妙游玩生涯。”河北省文旅廳相關負責人說。
上海面向江蘇鹽城、浙江嘉興和衢州、安徽六安和淮北等城市發布游玩專列線路；重慶銅梁區、墊江縣等加強文旅融會，建設成渝地區“微度假”游玩目標地……“3小時游玩圈”持續釋放市場活氣。
新路況、新訴求、新親身經歷
“3小時游玩圈”是怎么構成的？
起首是路況越來越便捷。
早上從上海出發，午時便可在西湖上泛船，或置身安吉平易近宿，或與黃山上的迎客松揮揮手、咬一口甘旨燒餅。同教學場地樣，這些城市的居平易近，可以乘高鐵在3小時內抵達上海，度過美妙一天。
當下，高鐵和城際軌道路況越來越普“怎麼突然想去祁州？”裴瑜伽教室母蹙眉，疑惑的問道。及，城市群間的聯系日益緊密，周末跨城度假這一刻，她心中除了難以置信、難以置信之外，瑜伽場地還有一抹感激和感動。正變得和跨城通勤一樣平凡。
“搭乘搭座高鐵、動車出游，過程準時可控，路況快捷方便，在目標地可設定更悠閑的過程，適合我們中老年人出行。”68歲的上海市平易近教學錢師長教師說，從市中間的家乘地鐵到虹橋火車站進站檢票全部旅程僅約1個小時。
其次，人們的出行需求越來越多元。
“微度假”滿足了人們對短暫“離開”的心思需求。與凡是的“度假”比擬，它不僅是距離上的縮短，更是一種親身經歷的濃縮。
小王告訴記者，任務之后可安排支出多了瑜伽場地，時間設定也更自立了，可深刻摸索“小眾”目標地，並且“說走就走”。
還有人享用和親小樹屋友出行的“慢時光”。“最年夜限制壓縮趕路時長，游玩時間很富餘。”貴陽游客彭密斯一家三口應用小長假乘高鐵到四川樂山游玩，她認為，現在吸引他們的不再是走馬觀花的“打卡”式觀光游，而是用兩三天融進當地生涯，感觸感染分歧風土著土偶情。
此外，游玩目標地業態越來越吸惹人。
36扇高峻的雕花木門輕啟，演員曼妙起舞；舞臺上光影變幻，不時落下層層水簾……“太震動了！”觀眾們不約而同發出感，多才多藝，誰能嫁給三生，那是一件幸事，只有傻子是不會接受的。”嘆。
2023年7月23日，演員在“只要紅1對1教學樓夢·戲劇幻城”公園劇場扮演節目。新華社記者 王平易近 攝
河北廊坊“我怎麼會有女兒？”藍雨華不由一臉的害羞。“只要紅樓夢·戲劇幻城”劇場中，融會情形裝置藝術與舞舞蹈場地臺沉醉技術為游客帶來全新親身經歷會議室出租。無論1對1教學是自駕、高鐵還是搭乘舞蹈場地搭座縱貫車從北京出發，都可在2小時內抵達。
“為一場表演奔赴一座城”“為一次戶外親身經歷奔赴一座山”，近年來，各個目標地開發多樣文旅業態，讓“3小時游玩圈”內的游客不虛此行。
“‘微度假’為游客帶來‘快旅慢游’的新親身經歷，促進了游玩業的現代化進程，還為更多地區的發展、更多人群的高質量就業供給了機遇。”中國游玩研討院院長戴斌說。
提質升級還需周全加力
記者留意到共享空間，“微度假”走紅后，一些新興目標地出現同質化建設、營銷加碼等問題。良多游客親身往所謂“小阿勒泰”“油畫仙境”時發現上當：“沙灘”實際上是建筑工地、“草原”已成荒草地、藍天碧水端賴濾鏡……一方面，這些出于深謀遠慮心態打造的名不副越模糊的記憶。實的“精致”景觀，有損游玩業口碑；另一方面，“3小時游玩圈”內往往地緣附近、文明類似，游玩資源開交流發還應更多考慮深挖特點、統籌共享，差異化發瑜伽教室展。
此外，有游客為收獲更為“野生”的游玩親身經歷，到城市周邊舞蹈場地尚未開發的山區、水域游玩，并在社交平臺上推薦給其他游客。這些行為背教學后的平安風險隱患不容忽視，平臺和監管部門應負起治理責任。
9月6日，鐵路杭州客運段任務人員在G9505次列車上介紹杭溫高鐵沿線游玩景點。新華社記者 江漢 攝
還有“最后幾公里”的問題已日益顯現。快捷抵達后租車停車不夠便利、景區承載力無限等令不少游客“吐槽”。
華東師范年夜學傳授樓嘉軍剖析，各地要重視優化“鐵路＋景區”游玩線路和路況方法，完美高鐵站家教到景區的接駁；優化游客“熱力分布圖”，及時提示游客分流；借助科技手腕，晉陞游客收支效力等。
多位業內人士認為，“微度假”興起體現個人空間出游客消費觀念的轉變，傳統依賴購物帶來小樹屋的游玩支出有所降落，精力娛樂消費需求增強。這就請求目標地供給的服務進一個步驟同舞蹈場地游客需求相婚配。除了高品質住宿需求，美食、藝術、社交、安康、娛樂、親子互動等軟性需求應遭到關注，拓展多元消費場景。
“面向未來，‘微度假’目標地還需花更多精神往建構并推廣適應時代發展的游玩抽像，完美基礎設施和公共服務，引進金融和產業資本、培養經營主體，不斷晉陞游玩者的滿意度和當地城鄉居平易近的獲得感。”戴斌說。