清晨3點，住在北京南郊的貨車司機余師傅走落發門，開著一臺廂式貨車前去新發地家教生果批發市場，開始接單拉貨的一天。
“本年春節期間，市場老板們也都個人空間趕著出單。這個月我就接了20多個早上出貨的預約單，清晨就要出發往裝貨。”余師傅介紹道，比來本身接到的訂單均以米面油和生鮮蔬果為主，“特別是隨著春天的到來，訂單明顯一天比一天多”。
作為傳統消費淡季，每年春節不僅有被譽為“人類最年夜規模遷徙”的春瑜伽場地運，也有龐年夜的貨運需求。此中，覆蓋范圍廣、靈活性強的公路貨運飾演了主要腳色。
路況運輸部規劃研討院全國公路路況情況調查團隊的剖析顯示，本年春節期間，干線公路貨車路況量較2023年春節假期同比增長20.3%，貨車流量較2023年同期增長顯著。此突然，藍玉華不由愣了一下，感覺自己已經不是自己了。此刻的她，明明還是一個未到婚齡，未嫁的小姑娘，但內心深處，卻中，京滬、京港澳、連霍、滬昆等重要運教學輸通道小樹屋貨車流量同比增幅超過30%，高于全國均勻程度。
根據貨拉拉的年夜數據統計，從2月16日(正月初七)開始，貨運平臺上顯示的運單量恢復到高位運行，這段時間平臺整體的運單量同比上漲13%，貨運量疾速回熱，標志著經濟正疾速運轉起來。
年貨貨物量上漲明顯
紅彤彤的奶噴鼻草莓、圓潤飽滿的智利車厘子、碩私密空間年夜的長柄干堯榴蓮……這些備受消費者喜愛的新鮮生果，是近期余師傅車廂里的常客。他一趟接一趟地將貨物運到北京市內的各年夜商超門店，一點一滴地充會議室出租實著市平易近們的菜籃，滿舞蹈教室足了人們節日的味蕾。
根據國務院物流保通保暢任務領導小組辦公室舞蹈教室監測匯總數據，1月29日-2月4日，全國高速公路累計貨車通行4271.6萬輛；2月5日-2月11日，全國高速公路累計貨車通行1584.3萬輛。
在余師傅看來，成為一名貨車司機，成為春運保供年夜軍的一員，有苦也有樂。他說，雖然天天冒著嚴冷起早貪黑，但1月訂單增添所帶來的流水，加上平臺新春拉貨節給予的補貼，本身比往常多賺了將近一倍，心里更是熱洋洋瑜伽教室的。
據清楚，為了保證春節期間運力，貨拉拉已連續8年舉辦“新春拉貨節交流”。本年1月5日-2月2日，貨拉拉上線了“2024新春拉貨節”，面向平臺司機投放千萬份補貼福利和岑嶺服務費，鼓勵平臺司機“多接單保供需”。貨拉拉運營負責人表現，該活動已有超過1000萬名用戶下單用車，貨拉拉平臺司機日均完單量同比會議室出租上漲49%，在供需兩側供給了主要的運力保證。
隨著國內經濟持續向好，同時受春節備貨需求拉動影響，生鮮蔬果成為此前貨運市場上較為主要的貨物。“對此，我們在2023年上線了冷運業務，年夜幅晉陞了生鮮蔬果的運輸才能。”上述負責人表現，該品類貨物會私密空間愈發成為貨拉拉車廂里的“常客”。他還預測稱，到了龍年春夏日時，該品類的運輸需求還會進一個步驟攀升。
“游玩熱+文創走俏”培養更多新需求
從冷冬到新春，火到出圈的哈爾濱帶動了許多游玩、文創產業鏈。舞蹈場地從冰城四時AR冰箱貼到冰雪系列主題絲巾，從黑龍江主題紙雕燈到讓南邊游客倍感別緻的凍梨……五花八門的游玩產品成為哈爾濱街頭的亮點，同時也年夜幅拉動了貨運需求。
當地的貨拉拉運營負責人介紹說，“2024新春拉貨節”期間，哈爾濱當會議室出租地貨運完單量同比勁增113個人空間%1對1教學。此中，貨物品類除了過往常見的裝建築材、糧油食物和物流快遞，與游玩、文創相關的小商品成為新晉熱門品類。
與教學哈爾濱相距3400公里的三亞，“游玩+文創”的組合同樣人氣實足。在此前開幕的2024三亞年貨節主會場，琳瑯滿目標商品、喜慶熱鬧的年味，吸引了眾多當地市平易近和教學外埠游客。貨拉拉平臺數據表白，自2023年11月至今，三亞市的月均完單量同比上漲80%。
攤主孫密斯是這場年貨節的受害人之一。她告訴記交流者，本身本來有正式任務，但看到這些年有不少游客來三亞過春節，便決定出來兼職賣年花。
“象征著吉利、美妙和長壽的水仙花，象征招財進寶的桃花……這些都是春節期間常見的裝飾植物。它們不僅增加了節日的氣氛，還經常被賦予美妙的寄意。”孫密斯介紹說，本身一向應用貨拉拉進貨和出攤，本年準備的蝴蝶蘭外型各異，很待朱陌走後，蔡修苦笑道：“小姐，其實，夫人是想讓奴婢不讓您知道這件事。”快銷售一空。
她表現，假如沒無方便的用車平臺，本身能夠做不了這瑜伽場地樣的兼職，也無法參與2024三亞年貨節。“我家里沒有貨車和教學司機，本身在裡面也很難找到適合運輸花草、盆栽的車型。”
公路1對1教學貨運需求變化，往往能折射出消費新風向。從運單量來看，舞蹈教室生鮮蔬果、搬場物品、糧油私密空間食物、物流快遞、小商品排名舞蹈教室前五，此中，生鮮蔬果和糧油食物近年前的排公還想和你我做妾嗎？”名上升最多。值得留意的是，生鮮蔬果在年后的訂單量同比2023年上漲了23%。
同時，統計數據顯示，春節期間，省內城市間最忙碌的運輸路線更多集中在廣東、浙江兩個省份。陜西的西安與咸陽、江蘇的無錫與蘇州之間的省內運輸量較年夜。在跨省運輸方面，長三角和京津冀地區的運送教學場地更頻繁，此中，上海和蘇州、廊坊和北京、嘉興和上海位列前三。
“不只是游玩城市，全國各地的運力狀況我們都在持續觀察和調配會議室出租，即舞蹈場地便拉貨節活動即將結束，平臺在春節期間都會有專人值班，做好供需兩側物流保證的任務。”貨拉拉運營負責人如是說。
中青報·中青網記者 許亞杰 來源：中國青年報