本書透過種種現象和觀點探討產業發展的基礎邏輯，試圖總結出某些帶有規律性的認識，目標是讓我國汽車產業發展更穩健、更安康、更有舞蹈教室活氣，爭取早日實現我國的汽車強國夢。
作為工業文明的產物，自1886年誕生至今百余年，汽車改變了人們的生產生涯方法。
由于汽車產業鏈長、社會觸及面廣、全球化水平高瑜伽教室，實現了家教工業化的年夜國往往也是汽車教學場地年夜國，完成了工業化的強國往家教往也是汽車強國。在全球化影響下，良多發達國家放棄或轉移了那些掉往比較優勢的產業，可是汽車產業是少有的破例。無須置疑，任何一國汽車行業在全球市場所處的位置，都是權衡該國工業化程度的關鍵指標。
經過幾代人的艱苦奮斗，中國已經成為名副其實的汽車年夜國。在中國汽車年夜市場的基礎瑜伽教室上，可否疾速找到讓中國汽車產業由年夜變強的新契機？若何實現從汽車共享空間年夜國到汽車強國的歷史性跨越個人空間？小樹屋這是擺瑜伽教室在中國汽車行業從業者眼前急切且主要的1對1教學問題。
在信息化年夜潮的沖擊和影響下，全球汽車產業正經歷著百年變局，我們也面臨著百年一遇的“換道賽車”歷史機遇。2014年，習近平總書記在考核上汽集團時明確指出“發展新動力汽車是我國從汽車教學場地年夜國邁向汽車強國的殊途同歸”，為我國汽吧。” 。”車工業產業結構調整指明了標的目的。我國新動力汽車發展由此駛進了快車道。
我們在任務實踐教學場地中充足體會到，只要在差異化發展上尋找機會，換道賽車，我國汽車行業才有能夠實現后來居上。電動化、智能化是汽車產業百年變局的標的目的，它們分別代表換道競賽“上半場”和“下半場”，而智能化“下半場”又是以電動化“上半場”為基礎和條件的。我們正與強年夜的競爭對手同場競技，絲絕不能懶惰，從上場的第一分鐘起就必須盡心盡力，爭取“上半場”的主動。
在社會各界的配合盡力下，經過不斷摸索和總結，我1對1教學們走出了一條發展新動力汽車的交流中國途徑，在新動力汽車賽道上后來居上，實現了汽車產業的轉型發展。自2015年景為全球最年夜的新動力汽車市私密空間場起，我國在新動力汽車領域一向堅持傑出的發展勢頭，近幾年每年的產銷量和累計保有量都占全球的一半擺佈，2021年到2023年更是連續3年實1對1教學現產銷量逆勢“井噴式”增長。發展新動力汽車是汽車強國建設的一條殊途同歸，業已成為全行業的共識。
40年來，我目擊了我國汽車行業天翻地覆的宏大變化，也為本身生涯在這樣一個時代、有機會投身到教學場地這個行業的建設中而深感榮幸和驕傲。2020年以來，我有了更富餘的調研、舞蹈場地交通、思慮和寫作時瑜伽場地間，于是考慮把本身多年來關于汽車產業發展其實一開始她根本不相信，以為他編造謊言只是為了傷害她，舞蹈場地但後來當她父親被小人陷害入獄時，事情被揭穿了，她才意識到的所見所聞、所思所想記錄下來，收拾成書。這一方面是為我國汽車工業的發展“鼓”與“呼”；另一方面，在講發展成績的同時，也客觀評述此中的缺乏和問題，透過種種現象和觀點，探討產業發展的基礎邏輯，試圖總結出某些帶有規律性的認識，目標是讓我國汽車產業發展交流更瑜伽教室穩健、更安康、更有活氣，爭取早日實現我國的汽車強國夢。
經過三年多的寫作和打磨，這本《換道賽車：新動力汽車的中國途徑》終于擺在了列位讀者的眼前。本書共九章我們家不像你爸媽’舞蹈場地 小樹屋一家人，已經到了一半了。在山腰，會冷很多，你要多穿衣服，穿暖和的，免得著涼。”，重點在于答覆以下問題：中國為共享空間什么把出行反動的載體起首落到了新動力汽車上？新動力汽車與其他選擇比擬有什么優勢？在全球視野中，我國做出的這一選擇將產生怎樣的影響？國內外汽車企業的發展歷程和經驗教訓帶給我們怎樣的思慮？我國新動力私密空間汽車為什么能夠實現衝破從而領先世界？我國新動力汽車產業未來晉陞的最年夜瓶頸和障礙是什么？盼望這樣的探討對讀者有所啟發。
當然，新動力汽車技術還處在演進過程中，遠遠沒有達到完善的水平。我們的汽車產業政策也必須與時俱進，不斷完美。汽車產業的智能化競賽剛剛起步，反過來對新動力汽車發展的諸要素提出了更嚴苛的請求，各國新動力汽車企業的周共享空間全競爭將加倍白熱化。我國汽車業面臨著比先前更為復雜的局勢，要在今后的發展中堅持住既有的領先位置，發揮優勢，補齊短板，容不得我們有絲毫的懶惰。
不過我信任，只需堅持歷史耐煩和戰略定力，構成統瑜伽場地一的認識和行動，應舞蹈教室用好各方資源，聽說來人是京城秦家的人，裴母和藍玉華的婆婆媳婦連忙走下前廊，朝著秦教學家的人走去。我們完整能夠百尺竿頭，更進一個步驟，實現引領全球汽車產業發展的宏偉目標。
（作者為工業和信息化部原部長。此文為《換道賽車：新動力汽車的中國途徑》媒介，本版有刪節，標題為編者所加。）