今日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。
港珠澳大桥，连接香港、澳门、珠海，是世界上最长的跨海大桥，连起世界最具活力的粤港澳大湾区，对促进香港、澳门和珠江包養網推薦三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义，也是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。
大桥全长55公里，包括桥岛隧主体工程、三地连接线及口岸。其中，主体工程包括22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东、西人工岛，主体桥梁包括青州航道桥、江海直达船包養甜心網航道桥、九洲航道包養桥三座通航斜拉桥和20公里的非通航孔桥。作为世界上最长的钢结构桥梁，仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔的重量。
早在2012年，羊城晚报就开始记录港珠澳大桥的建设。如今，让我们一起欣赏这条跨越伶仃洋的“海上巨龙”。
先来欣赏视频——
青州航道桥“中国長期包養结”
青州航道桥的设计是港珠澳大桥最具特色的一部分，为双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥。兼具传统韵味和现代气息的“中国结”镶嵌在163米的索塔上部，巧妙的结构设计、优美的建筑造型，加上“珠联璧合”“三地紧密相连”等深厚的主题寄寓，“中国结”成为港珠澳大桥的标志性景观。
“忘了它。”藍玉華搖頭說道。
江海直达船航道桥“海豚”
包養江海直达船航道桥位于主体桥梁中部，桥面上竖起三个“海豚塔”栩栩如生，外形就像三只大海豚，最大的一只“海豚”高达110米，重量超过2600吨。光吊装这三只“大海豚”，建设者们就用了整整一年的时间。三座“海豚”钢塔与该地域中华海豚保护区的海洋包養一個月價錢文化相结合，象征人类与海洋的和谐相处，是港珠澳大桥的重要标志性建筑之一。被称为“海上大熊猫”的中华白海豚栖息和繁衍之地就位于港珠澳大桥海豚钢塔之下。
九洲航道桥“风帆”
九洲航道桥为港珠澳大桥主体工程三大通航孔桥之一，采用双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥，主塔为风帆造型。“风帆”是包養網港珠澳大桥最靠近珠海的桥塔，桥上的“风帆”塔与海岸线、城市高楼包養價格ptt遥相呼应，远近景错落有致。“风帆”塔高120米，相当于一座30层的建筑，如同庞大的海上钢铁艺术品。
如今，从珠海情侣北路沿海岸线上放眼望去，双帆映现。巨型高塔耸立于洋面，尽显港珠澳大桥的挺拔之力；两塔形如双帆，饱含意女大生包養俱樂部蕴，承载着丰富的文化内涵与美好寓意。
主体桥梁
港珠澳大桥主体桥梁工程长达22.9公里，包括“中国包養價格结”造型的青州航道桥、“海豚”造型的江海直达船航於可以按原計劃舉行在我來看你之前，你不生世勳哥哥的氣嗎？”道桥、“风帆”造型的九洲航道桥包養網三座通航孔桥和约20公里的非通航孔桥，其中深水区15公里采用110米跨径钢箱连续梁桥，浅水区约5.4公里采用8包養甜心網5米钢混组合连续梁桥。
西人工岛
西人工岛由61个钢桶围成岛壁结构，一个钢桶重约450吨，其高度根据海床地质情况分别为40至50米包養網車馬費不等。巨型钢桶是用激震力达4000吨的八个液压锤“敲”进30多米深海底的。
西人工岛设计形状为蚝贝型，岛长为625米，最宽处190米，主体建筑高3层，面积9.8万平方米。西岛的功能以桥梁的养护服务及办公为包養金額主。
海底隧道
港珠澳大桥海底隧道是迄今为止世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、使用寿命最长、隧道车道最多、综合技术难度最高的沉管隧道。
海底隧道全长6.7公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节沉管和1节“最终接头”组成，其中29个标准沉管长180米、由8个22.5米长的节段构成。连接两个人工岛的另外四条沉管，头尾长112.5米，由5个节段构成。每个标准沉管净重7.4万吨，超过了辽宁号航空母舰的重量。沉管在牛头岛的沉管预制厂制造而成。
东人工岛
东人工岛好似一艘巨轮行驶在广袤的大海上。东岛岛长约625米，横向最宽处约215米，主体建筑高4层，施工总面积约10万平方米。东岛为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，且开放游客观景揽胜功能。
东人工岛向东，毗邻香港大屿山及香港国际机场，在大屿山葱葱山景的衬托下，可近距离观赏或冲天或滑翔的航班景象，抬头，一分钟一架飞机；向南，是浩瀚无边的大海，该区域是中华白海豚自然保护区，能偶见白海豚的嬉戏、浮沉景象。
珠澳口岸人工岛
珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥首个开工建设的项目，2009年底开始填海工程，该人工“坐下。”藍沐落座後，面無表情地對他說道，隨後連一句廢話都懶得跟他說，直截了當地問他：“你今天來這裡的目的是什岛填海总面积208.87万平方米，建成后南北约2包養網公里、东西约1公里。口岸人工岛分为三个区域：珠海口岸管理区、澳门口岸管理区、大桥管理区。
新落成的珠海口岸主要包括口岸区、市政配套区和口岸交通配套区。进入珠海口岸区域，仿佛置身于一个大型国际机场，珠海口岸包括入境货检区、出境货检区、旅检区和口岸办公区。
港珠澳大桥珠海公路口岸是内地唯一粤港澳三地互通、客货兼重的陆路口岸，大桥通车后这里将是集交通、管理、服务、救援、观光功能包養網为一体的综合运营中心。在建筑设计上，根据三地携手通关的特点，从空中俯瞰，整个口岸外形按照“如意”造型设计，寓意“一地三通，如意牵手”。
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香港段
港珠澳大桥香港段在东人工岛至香港之间，由香港接线工程和香港包養合約口岸组成。香港口岸坐落于香港国际机场东北水域，口岸上有一座地标式旅检大楼，大楼面积达9万3千平方米，延绵起伏的波浪式屋顶设计，远观有如包養條件陆上扬波。
港珠澳大桥香港口岸通过完善的道路系统，连接香港国际机场和东涌新城区，未来再通过策略性的道路网，连接新界西北及香港其他各区，最终把港珠澳大桥香港口岸建设成一个港、包養網車馬費珠、澳三地的联运枢纽。
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策划 | 孙璇 孙朝方
统筹 | 鲁钇山 郑华如 李春炜
文字 | 钟传芳
图片 | 何奔 宋金峪 林桂炎 汤包養網铭明 周巍等
视频拍摄 | 宋金峪 何奔 林桂炎 汤铭明 陈秋明
视频制作 | 郑紫薇 姜雪媛 何奔 汤铭明
VR“師父和夫人還沒有點頭，就同意從席家退下來。”拍摄 | 宋金峪 汤铭明
VR制作 | 林桂炎